Miks kannavad motomehed 1%-embleemi?

Mootorisport on Eestis läbi aegade au sees olnud. Sõjaeelsetel aastatel olid Eesti kõvemad tegijad Vohnja kandi vennad Johannes (Juku) ja Erich Tomson, kuuekümnendatel aastatel aga Rakvere poiss Vambola Helm.

90 aastat tagasi oli 23. august pühapäev. Puhkepäev seega, mil rahvast palju teedel liikvel. Eriti veel Haljala-Võsu maanteel. Ja õnnetusedki ei jäänud toimumata. Kurioosne on aga see, et kaks meest suutsid mõnetunnise vahega kaks korda avariisse sattuda.

1920. ja 1930. aastail esitasid hulljulged reaktsioonina Esimese maailmasõja julmustele kõikvõimalikke trikke, mida võiks pidada enesetapukatseteks. Näha sai rattasõitu lennuki kõhu all, akrobaatikat kõrghoonetel ja kõrgushüppeid sõiduautoga.

Sõjajärgne kiire majandusareng tõi Kihnu saarele uudse abimehe – mootorratta. Sõidukit kasutati jääl kalapüügiks, piima meiereisse veoks ja ka lõbureisideks. Viimaks oli mootorratas igal Kihnu perel ning uljalt sadulas istuvad Kihnu naised said maailmakuulsaks.

Autod muutuvad järjest nutikamaks ja tehnoloogilised lahendused, mis veel mõni aasta tagasi tundusid tulevikumuusikana, on jõudmas meie igapäevaellu. Nutitelefoniga avatavad uksed, juhti abistavad süsteemid ja võimalus autost teisi seadmeid laadida on vaid mõned näited sellest arengust. Uus Kia Seltos ühendab need uuendused praktilise linnamaasturi mugavuse ja ruumikusega.