Surmapõlgurite kaitseingel: Sid Watkins ja F1 ohutusrevolutsioon
Mootorispordi kuninglik ala vormel 1 (F1) oli oma varastel kümnenditel tahumatu, toores ja paduohtlik maailm, kus tõsised tragöödiad ja surm kuulusid võidusõidu igapäevaellu. Ilma 1970. aastate lõpus F1 peaarstiks saanud Sid Watkinsi panuseta jäänukski vikatimees ringradadel eludelt samas tempos lõivu küsima. Mõnigi maailmakuulus piloot võlgneb doktorile oma elu.
Bernie Ecclestone’il oli saanud kõrini. F1 konstruktorite assotsiatsiooni esimees ning Brabhami tiimi boss oli kuninglikus võidusõidusarjas tegutsenud juba aastaid ning näinud lähedalt, milliseid ohte tolleaegsed võidusõitjad iga päev trotsisid.
Seotud lood
Võistlusametnikud hakkasid finišijoonel ruudulippu lehvitama juba 1906. aastal. Finišilipp on sellest ajast peale jäänud ruuduliseks ja põhineb rohkem kui 100 aasta vanusel sõnamängul.
1923. aastal toimub Prantsusmaal Le Mansi linna lähedal esimene autode ööpäevasõit. Plaani järgi pidi see olema kontrollitud tingimustes toimuv vastupidavusralli, kus kõigil osalejatel on võrdsed võimalused. Kuid kohe pärast stardipauku unustavad kiirust armastavad võistlejad kõik reeglid ja suruvad ohtlikest teeoludest hoolimata gaasi põhja.
Suur osa eestlasi tutvus autoga 20. sajandi esimesel kümnendil. Esmakohtumine oli sageli ehmatav, mõnikord isegi traagiline, kuid juba kümmekonna aasta pärast oli hirmus põrgumasin edukalt kodustatud.
Uue KIA Sportage 4x4 Hybridi sain proovisõiduks seekord veidi pikemaks ajaks ning sissejuhatuseks põrutasin sellega kohe Pärnusse kalale. Mis oli selles autos head ja millised olid vead saab teada, kui lugeda läbi järgnev lugu.
Liitu uudiskirjaga
Telli uudiskiri ning saad oma postkasti päeva olulisemad uudised.
Tagasi Imeline Ajalugu esilehele